animais estranhos

Blobfish


Ajolote


Lumpfish


Tiburón Prehistórico


Topo de nariz de estrella


Aye Aye


Pulpo Dumbo


Lori esbelto


Tarsier


Narwhal


Cangrejo Yeti


Rata topo desnuda


Fanfin diablo del mar


Tiburón Megaboca


Tortuga Matamata


Conejo de Angora


Cangrejo Coco


Jerbo de orejas largas


Benthocodon


Mertensia ovum


Langur de Francois


Fangtooth fish


Pez Dragón escamoso


Tigre de Tasmania


Mono Trompetudo


Quelvacho de boca de paraguas


Almiqui


Lagarto volador


Pez Chimaera


Viperfish


Shoebill

bala de borracha

Bala de borracha consiste de um projétil de látex, geralmente utilizado para conter tumultos violentos ou manifestações onde a intenção é de dispersar a turba. O nome técnico desse tipo de munição émunição de elastômero e pode apresentar-se em vários formatos e tipos.

Basicamente é encontrado nos calibres 12gauge, 38mm, 40mm, 37/38mm e 37/40mm podendo constituir-se em um único projetil ou vários projetis cilíndricos ou esféricos.

É semelhante a munição comum, pois tem uma cápsula com pólvora para impulsioná-la e um ou mais projetís, que é a parte que atinge o alvo. A diferença é que os projetis não são metálicos como nas munições comuns, mas de borracha.

A vantagem desse material é que ele não perfura a pele, porém a munição de borracha pode causar ferimentos graves se atingir o rosto, cabeca e até fatal em pontos como nuca, ou dependendo da distancia, afundar o cranio pelo impacto da bala. Por isso os tiros só devem ser dados na direção das pernas.

O QUE É O RAIO ?

...É uma descarga elétrica, que se produz, na verdade acumula em forma de energia alétrica, nas nuvens, que nesse caso, servem como gigantescas baterias naturais, e se descarregam entre as proprias nuvens, ou com o solo...Eles se formam com a queda dos pingos de água, que chocam entre si e com as moléculas de oxigênio e hidrogênio, que se encontram em estado de vapor, e cada particula de átomo de hidrogênio e oxigênio carrega uma perticula a mais de eletron, ou seja, os pingos de chuva caem por força da gravidade, e o vapor de água sobe por causa da pressão atmosférica, formam as nuvens, que quando formam aquelas nuvens, as nuvens negras, as mais carregadas dessas particulas de elétrons, ou seja, energisada, precisam fechar o circuito, ou seja, a nuvem é positiva, e a terra negativa, ou uma árvore até mesmo uma pessoa, acontece a corrente eletrica, com isso se vê o resultado, raios e trovões, que consegue aquecer o ar, ao redor do diâmetro de pouco mais de 2 até 5 centimetros, a 30.000 °C.. 

FONTE:: Wikipedia

como é feito a bala

Tudo começa a partir da mistura do açúcar com a glicose. 
Em tonéis, os produtos são dissolvidos e cozidos. Quando se trata de uma bala recheada, a temperatura chega a 145 ºC. É isso que faz com que a bala fique dura. 

Até a massa atingir uma consistência homogênea leva 10 min.
Depois, a massa é sovada, resfriada e só então colocada em máquinas para ganhar um formato. 
Um outro equipamento injeta o recheio através de uma bomba dosadora. 
A bala sai pronta para ser embalada. 

A diferença para se fazer a bala mastigável começa no cozimento. 
A temperatura é 25ºC menor do que a da recheada. À massa é também acrescentada gordura vegetal, o que vai garantir a maciez à bala. 

As cores e os sabores vem da mistura de essência com corante. 

como e feito o iogurte

O iogurte é um alimento que tem origem nos Bálcãs, região hoje e conhecida geograficamente como Europa. É um produto derivado do leite fermentado. Composto de um líquido espesso,

branco e levemente ácido, bastante nutritivo. Pode ser consumido com frutas, chocolate e demais acompanhamentos.

  É produzido a partir da ação de uma mistura de proporções iguais com os microorganismos Streptococcus thermophilus e Lactobacillus bulgaricus. Essas bactérias consomem a lactose, ou seja o açúcar do leite. Este processo serve para que as bactérias adquiram energia e da mesma forma eliminem o ácido lático que faz com que o leite fique coalhado. O leite coalhado consegue conservar a gordura, as vitaminas do leite e seus minerais, diminuindo a quantidade de lactose. Portanto é uma alimento bem mais digestivo do que o próprio leite.

desencanto e depressão levam Santos-Dumont ao suicídio

Depois do

vôo de 23 de outrubro de 1906 o Pai da Aviação constroi novos aparelhos e, em 1908 1 1909, voa quase todos as tardes em Paris com seu mais elegante e admirado avião, o demoiselle. ALERTO santos-dumont e um homem sensível, de saúde frágil Não admite a hipótese de seu grande invento , o avião ser utilizado para guerra e morte

 Voltando ao Brasil em 1911, ergue uma casa em petrópolis e procura cuidar s da sua saúde temta, em vão deste a 1 guerra mundial , de 1914 a 1918 formular apelos ás nações envolvidas par PROIBIR a guerra áeria. Em 1922, volta a paris com o objetivos de sensibilidade lideres europeus a proibir o uso de avião como veículos para bombardeios aéreos. Nada consegue e retorna ao Brasil.com a eclosão do movimento constitucionalista em São Paulo, Santos-Dumont entusiasma-se pela causa paulistas redige um manisfesto em que concita os mineiros a lutarem  pela redemocratização do País. Seu apelo não é atendido e a repressão do governo Getúlio vargas se intensifica. Na manhã de 23 de julho, mo guaruja, vai á praia e ajuda um garoto e empinar uma pipa. Volta-se para o Céu e v~e, no entanto, uma esquadrinha de aviões federais que vão bombardear um cruzeiro pauluista ancorado em Santos . diante da imagem dos aparelhos que invertou, pilotados por brasileiros e usados para bombardeirar brasileiros, é dominado por profunda depressão. Volta para casa e suicida-se 

porque a borracha apaga o lápis

A borracha é produzida a partir da mistura de material plástico que possui característica borrachosa e carga mineral abrasiva. A ação de friccionar a borracha sobre o papel com o objetivo de apagar as marcas do grafite, temos a ação combinada do material abrasivo que irá remover a superfície do papel juntamente com o grafite em pequenas partículas, entretanto este resíduo poderá se espalhar sobre o papel sujando-o mais ainda. Assim o material plástico envolverá todo o resíduo formado deixando tudo limpo e pronto para se reescrever 

porque nossa mão tem linhas ?

As linhas das palmas das mãos e das plantas dos pés, juntamente com as impressões digitais, são formadas durante o desenvolvimento do embrião em feto. Na etapa inicial do desenvolvimento, o envoltório do embrião é constituído por uma única camada de células, chamada de ectoderma. A formação da derme, que mais tarde vai formar a pele, precisa de sinais químicos do ectoderma. São esses mediadores químicos que contribuem para a formação das linhas e das cristas que, em um dado momento, produzem as impressões digitais. O padrão de linhas e cristas é gerado de uma só vez na derme e esse molde é reproduzido na pele quando ela se forma.   É importante notar que esses vários processos independem do genoma do indivíduo, ou seja, não são características genéticas. Essa é a razão pela qual gêmeos idênticos, isto é, com o mesmo genoma (coleção completa dos genes de um organismo), ainda assim exibem impressões digitais diferentes (ver 'Gêmeos monozigóticos, independentemente de sua origem, têm a mesma impressão digital?' em CH nº 210). Não há, no entanto, uma função fisiológica conhecida para essas linhas e cristas da pele das extremidades. Franklin D. Rumjanek  Instituto de Bioquímica Médica, Universidade Federal do Rio de Janeiro

avião

um  avião ou aeroplano é qualquer aeronave que necessita de asas fixas para se sustentar no ar. Pode possuir um ou mais planos de asa, sendo estas fixas em relação ao corpo da aeronaasas dobráveis pois estas também só geram sustentação ao se deslocar todo o veículo.

ve, ou seja, que dependem do movimento do veículo como um todo para gerar sustentação aérea. Essa definição de asa fixa também se aplica aos que possuem

Duas características comuns a todos os aviões são a necessidade de um fluxo constante de ar pelas asas para a sustentação da aeronave e a necessidade de uma área plana e livre de obstáculos onde eles possam alcançar a velocidade necessária para decolar e alçar voo, ou diminuí-la, no caso de uma operação depouso. A maioria dos aviões, portanto, necessita de um aeroporto, dispondo de uma boa infraestrutura para receber adequada manutenção e reabastecimento, e para o deslocamento de tripulantes, carga e passageiros. Enquanto a grande maioria dos aviões pousa e decola em terra, alguns são capazes de fazer o mesmo em corpos d'água (hidroaviões), outros são capazes de decolar e pousar tanto na água quanto em terra (aviões anfíbios) e alguns até mesmo sobre superfícies congeladas.

O avião é atualmente o meio de transporte civil e militar mais rápido do planeta (Sem levarmos em conta os foguetes e os Ônibus Espaciais). Aviões a jato comerciais podem alcançar cerca de 900 km/h, e percorrer um quarto da esfera terrestre em questão de horas, e mesmo pequenos aviões monomotores são capazes de alcançar facilmente velocidades que giram em torno de 175 km/h ou mais em voo de cruzeiro. Já aviões supersônicos, que operam atualmente apenas para fins militares, podem alcançar velocidades que superam em várias vezes a velocidade do som (340 m/s = 1224 km/h).]

fonte;; Wikipédia 

http://www.youtube.com/watch?v=nJ4u0sB6nu4 

Primeiro computador

em 1946, era anunciado o nome do primeiro computador digital eletrônico de grande escala: o ENIAC (Electrical Numerical Integrator and Calculator). Criado pelos cientistas norte-americanos John Presper Eckert e John W. Mauchly, da Electronic Control Company. O ENIAC pesava 30 toneladas e ocupava uma área de 270 m² de área construída. O ENIAC, primeiro computador digital eletrônico, começou a ser desenvolvido em 1943 durante a II Guerra Mundial para computar trajetórias táticas que exigissem conhecimento substancial em matemática, mas só se tornou operacional após o final da guerra.
 

·         Sua capacidade de processamento era de 5.000 operações por segundo;

·         Criado na segunda guerra, tinha como principal finalidade cálculos balísticos;

·         Possuía 17.468 válvulas, de 160 kW de potência;

O primeiro computador digital eletrônico, o ENIAC, não tinha sistema operacional e seu funcionamento era parecido com uma calculadora simples de hoje. O ENIAC, assim como uma calculadora, tinha de ser operado manualmente.

A calculadora efetua os cálculos a partir das teclas pressionadas, fazendo interação direta com o hardware, como no ENIAC, no qual era preciso conectar fios, relês e sequências de chaves para que se determinasse a tarefa a ser executada. A cada tarefa diferente o processo deveria ser refeito. A resposta era dada por uma seqüencia de lâmpadas.

Era tão grande que tinha de ser disposto em U com três painéis sobre rodas, para que os operadores pudessem se mover em torno dele. Foram gastos cerca de $500.000,00(quinhento

s mil) em sua construção. Quando em operação, outros complexos cálculos de balística passaram a realizar–se em alucinantes 30 segundos, quando com as calculadoras manuais que até aí se usavam demorava 12 horas se obter o mesmo resultado. O centro de processamento tinha uma estrutura muito similar a dos processadores mais básicos que atualmente utilizamos nas nossas calculadoras de bolso.

Tinha 20 registos de dez dígitos cada, onde se podiam efetuar somas, subtrações, multiplicações, divisões e raízes quadradas.

Quando o ENIAC ficou pronto 6 mulheres foram escolhidas para testarem a nova máquina.

Os planadores abrem caminho

O interesse de Otto Lilienthal por voar começou na adolescência, quando amarrou um par de asas improvisadas e saltou de uma colina agitando os braços, na esperança de sair voando. Não funcionou, mas depois de anos de estudo, Lilienthal, engenheiro de formação, construiu um planador que realizou seu sonho, tornando-se a primeira pessoa a alçar voo e pousar em segurança. Entre 1891 e 1896, Lilienthal construiu 18 modelos e voou mais de 2.000 vezes. 

Lilienthal construiu uma colina artificial (visível nesta foto de 1896) perto de sua casa em Berlim para servir como plataforma de lançamento para voos com o planador. Batizada como "Fliegerberg" (Montanha de Voo), foi projetada para que pudesse decolar sem importar com a direção dos ventos. Depois de sua morte em um acidente de planador em 1896, a elevação foi transformada em um memorial sobre sua vida e realizações. Os irmãos Wright, em particular, citam o trabalho pioneiro de Lilienthal como a inspiração principal de suas próprias conquistas.

Créditos: Biblioteca do Congresso